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多地快遞階段性中斷 網(wǎng)購到貨太慢了

導讀:目前已有90多個城市要求跨省通行的貨車司機48小時核酸檢測陰性證明和行程碼綠碼通行。為了讓貨物盡可能送達,一些物流企業(yè)采取接駁模式,讓貨物進城”,司機不進城”。

據(jù)報道,有北京消費者下單的一周后才收到網(wǎng)購商品,有山東濰坊的消費者三月初陸續(xù)下單的十件商品,目前只有三件到貨。

從某投訴平臺上得知,3月份的快遞物流相關投訴截至目前接近兩萬單,其中涉及延誤以及配送問題的投訴單占比投訴總量近40%。

需要注意的是,不僅消費者受到影響,連電商平臺上的一些經(jīng)營者也面臨貨物積壓和平臺處罰帶來的損失。

據(jù)了解,此輪疫情導致多地區(qū)域性運輸受阻,即使收發(fā)郵件的起點和終點都沒出現(xiàn)疫情,但轉運中心出現(xiàn)疫情,也會影響派件和操作。

目前已有90多個城市要求跨省通行的貨車司機48小時核酸檢測陰性證明和行程碼綠碼通行。為了讓貨物盡可能送達,一些物流企業(yè)采取接駁模式,讓貨物進城”,司機不進城”。

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